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因为出差，曾经有在这边工作过，难免会想到一些“既能利用身份，又能避开税务和被查问题”的方法，鼓捣点外快，当然最典型的肯定是代购了。这里却要说说外卖。
大家都知道国内的外卖小哥很辛苦，虽然月入过万，但各种奔波劳苦。这里来说一说美国，尤其洛杉矶的外卖行业状况（最近美国新生了很多华资外卖避开不谈），聊点美资的（doordash，ubereat等）
首先，只要在美国中长期生活过的，基本知道，没车确实很难出远门，一线城市虽有公交系统，但实在呵呵，小村镇就更不用说了。因为历史原因，美国的车和油又是全球最低价之一（比如疫情前三千刀就能淘换个能开个三五年的代步车了，当然是实打实的老旧二手车，不是国内的三蹦子）也因为如此，美国外卖的第一个门槛-车，就搞定了。（有些平台不查车是不是你的，所以理论上租的车也可以呀）
第二个门槛就是，你有个ssn，这个之前有经历的都知道，不详细说了，难度和车不是一个量级
再说工钱。经过多年的拉锯，目前洛杉矶的送餐已经有了最低标准，就是依照“25名雇员以上公司最低时薪15刀”为基准，再加小费（付给为你提供服务的人，待疫情过去，大家有机会出国玩了，我再详细介绍这个，篇幅较大），就构成了基本工资。（平均来说一天跑上六七小时的外卖单，200-300刀是至少的。
当然现在比如doordash会有看上去很刺激的玩法（坑美国人的数学，算起来挺没劲的）。就是首先小费自己收走没人扣。平台会给你送餐费，这个作为基础，在这之上，加上“18+0.3*送餐英里数”这样的最低标准，如果送餐费不达到低标就补齐，如果超过了你自己拿走。（说他是坑人因为平台给送餐费的逻辑不透明，高高低低他说了算，说白了总共20块，先给后给的问题）

这样就是我说的时薪15刀的野路子了。当然在这个基础上，你还觉得4刀一顿的麦当劳贵吗？

再次：本文不构成指导性意见！